侧向碰撞预警系统,杭州汽车驾驶辅助系统,谱地新能源科技

车道偏离警示系统必修课（二）

1.2 LDWS如何工作？

当驾驶人困倦或分心，很容易越过道路标线而进入旁边的车道甚至逆行。LDWS则通过检测道路边界或道路中心线的几何特征，确定车辆相对于车道线的位置和偏移速度，由车道偏离评价算法对车道偏离的可能性进行评价，当系统判定为非正常越过道路中心线时，它会以相应的报警方式提醒驾驶人注意。

1.3车道偏离警示系统的分类？

车道偏离预警系统已经商业化使用的产品都是基于视觉的系统，根据摄像头安装位置不同，可以将系统分为：

侧视系统——摄像头安装在车辆侧面，斜指向车道;

前视系统——摄像头安装在车辆前部，正视前方的车道

无论是侧视系统还是前视系统，都由道路和车辆状态感知、车道偏离评价算法和信号显示界面三个基本模块组成。

二、LDWS欧盟法规EU Regulation No. 351/2012介绍

2.1法规适用范围

针对M2、M3、N2、N3客车和商用车

但出于成本/效益分析和安全风险性的考虑，下面几个类别的车辆可以被豁免：

01、 3.5t<GVW≤8t的N2半挂牵引车

02、Class A, Class I and Class II的M2、M3客车

03、Class A, Class I and Class II的M3铰接客车

04、某些特定**车

05、越野车

06、**过三轴的特定车辆

可供选配的专业级ADAS智能驾驶辅助系统——问问魔眼Ticeye，可以进一步提高问问魔镜Ticmirror的安全驾驶辅助能力。问问魔眼Ticeye拥有44°专业镜头、独立处理芯片及GPS等高端硬件配置，通过智能算法，辅以WDR宽动态范围成像技术，可实现FCW前车碰撞预警、LDW车道偏离报警提醒以及FVSA前车启动提醒，有效保证行车辅助安全系统独立工作，提高安全预警的可靠性。

并且，问问魔眼Ticeye还配备了车载OBD模块，可以更准确的获取当前车速、发动机转速以及水温，为ADAS提供更加精准的数据，带来更准确的驾驶辅助体验。

未来尚不明朗

有业内人士认为，智能后视镜将基本涵盖中控的功能，成为汽车上与中控功能相近的另一块屏幕，相对于目前的中控屏来说，智能后视镜具有更好的交互体验，进入前装市场也将是智能后视镜发展的重要方向。

在智能后视镜功能集成化发展下，获取车机数据将是一个不可避免的过程，汽车企业对数据开放有限，虽然问问魔镜Ticmirror有着与众不同的交互体验，但笔者认为想要较终成为汽车上**的产品，还需快速进入前装市场。

当前阶段，在车企还没有将智能后视镜变成另一块屏幕之前，智能后视镜将是一种过渡产品，对低端车型是一种补充。但从目前的汽车研发角度看，智能后视镜未来存在的空间并不大。宝马带来的BMWi未来互联概念车并没有后视镜的位置，而是用一个21英寸的全景式显示器去完成了互联功能。不仅如此，博世发布的全数字仪表概念车上也不存在后视镜，从主流的配件供应商到车企都没有对智能后视镜抱有很大的期望。智能后视镜能否真正留下自己的位置还未可知。