详解车道偏离预警和车道保持工作原理(一)
即使是经验丰富的老司机,也免不了有过开车走神的经历,一旦出现开车走神或是疲劳驾驶,车辆跑偏车道的情况是非常常见的,尤其是在高速驾驶时,即使是轻微的方向跑偏都有可能造成严重的后果。近年来随着汽车科技配置的丰富,避免车道跑偏的“防出轨神器”——车道偏离预警系统及车道保持系统,逐渐成为了主流配置,但是不少车主却选择关闭这些功能,难道这些高科技的防出轨神器真的只是鸡肋?今天咱们就来好好说道说道。
防患于未然——车道偏离预警系统
车道偏离预警系统,其英文全程为Lane Departure Warning System,因此很多车型上都将车道偏离预警系统简称为LDW系统。其主要功能是通过车辆上的传感器,控制器等部件,在车辆发生无意识偏离车道时通过声音、闪光和振动等方式提醒驾驶员。
如何判断车辆偏离车道是防出轨系统的核心所在,这一过程主要需要依靠传感器,能识别车辆偏离车道的传感器主要有三种,分别是安装在前风挡玻璃内侧后视镜上的视觉传感器,车辆前方(多见于进气格栅附近)的传感器,以及红外传感器。目前我们较常见的车道偏离预警系统基本上都采用了视觉传感器(少部分品牌采用红外线传感器),由前风挡玻璃下的摄像头进行道路分道线的监测,随后由感知模块分析道路几何特征和车辆动态参数,较后通过算法对车道偏离的可能性进行评价,一旦判定车辆偏离车道系统就会向驾驶员报警。
车道偏离预警功能,真的只是噱头?(一)
车道偏离预警功能,英文Lane Departure Warning System,缩写LDW或LDWS,作为近几年来比较火的高级驾驶辅助功能之一,经常能够在汽车广告和配置表中看到,并且车道偏离预警功能(以下简称LDW)已经纳入了EU-NCAP欧洲新车评估程序中,作为车辆安全性程度的一项重要指标,可见LDW在安全方面的重要性。
LDW原来是这么来的
任何事物的存在都是有原因的,LDW也不例外。在高速上,当驾驶员疲劳驾驶时,则较有可能发生车辆无意识偏离所在车道,然而,当驾驶员意识到车辆偏离既定路线时,往往为时已晚,要么发生碰撞,要么就是急打方向盘进行反向纠正,较终造成侧翻。为了有效避免上述危险的发生,LDW应运而生,其基本原理就是通过视觉传感器(安装在前挡风玻璃中上部的摄像头)感知前方道路的车道线,并结合车辆当前行驶状态以及驾驶员意图来判断当前车辆是否已经发生无意识偏离,并在发生无意识偏离车道时提醒驾驶员。
LDW何时起作用
LDW一般都有个按钮开关,在打开后,功能激活,但此时LDW只是处于待机状态,因为LDW功能只有在车速达到60km/h(一般开启速度在50~60km/h之间)以上才真正开始工作。除了速度上有要求之外,LDW为了保证能够有效识别驾驶员意图,只有在没有打转向灯的情况下,车辆发生无意识偏离时才给出报警,同时由于整个LDW系统是通过摄像头来识别前方道路情况的,因此,镜头前方的视野很重要,大雨、大雾等视线较差的情况下,LDW也会失效(人眼看不清车道线,LDW也基本失效),前方没有车道线的话,LDW也无能为力。
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