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 汽车行业发展主流——ADAS

  高级驾驶员辅助系统（ADAS），主要用于用于监视、预警、刹车以及导向等任务，其需求预计将在未来十年保持增长，保护驾驶员并减少事故的安全措施既有法规方面的要求，又有消费者的关注，二者正是这一增长的主要推动力。举例来说，欧盟和美国均强制性要求所有的机动车在2020年前配备自主紧急刹车系统和前方碰撞预警系统。较近美媒调查也显示汽车购买者对于那些提供了辅助驻车系统或后方盲点监视之类的功能，舒适性和经济性并重的ADAS系统越来越感兴趣。

当然， 现今传感器有限的功能和高成本可能是ADAS继续发展的较大限制。但，如果基于摄像头的解决方案能够在功能上赶上雷达和激光雷达，则将因其低廉的成本而主导ADAS市场。而同时采用激光和摄像头的一体式解决方案也可能会很流行，因为这样的解决方案比只采用雷达或激光雷达的解决方案便宜。这是一个很重要的进展，因为*相信只有当业界拥有一种与其他传感器完全集成的经济型激光雷达系统时，半无人驾驶才可能成为现实。

谱地新能源告诉你ADAS汽车智能辅助驾驶系统研发的意义

据工信部副部长苏波表示，按照我国汽车5%的较低增长速度来预计，到2015年，我国的汽车保有量将达到1.5亿。面对马路上出现的越来越多的车辆以及日益复杂的行路状况，辅助驾驶的工具愈发成为驾驶员们所迫切需要的智能配置。驾车卫士A1进行实时前向防碰撞监控预警，又能进行车道检测预警，从多方面提升驾驶安全。根据瑞士公司Winterthur Swiss Insurance的一项调查数据显示，对于前向碰撞，如果能够提前2秒察觉危险并提醒驾驶员，那么减少的事故发生概率在95%以上，而提前1.5秒进行预警，前车追尾以及转弯碰撞事故也能降低至10%。可以说，拥有前向防碰撞系统等于为汽车多上了一份安全保险。尽管这样的驾驶辅助系统离真正意义上实现自动驾驶仍然还有很长的路要走，但在此前所能达到的初级智能驾驶同样具有相当的进步意义。